View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Marekskk
Joined: 31 Aug 2010 Posts: 386 Location: SK/CZ
|
Posted: Thu Jun 02, 2011 11:27 am Post subject: |
|
|
Ja som to nemyslel na normalne cestte ale na okruhu, no na to si este pockam!!!! Ved ti mas Gollfa tak nieco by si mohol o radosti z jazdy vediet nie? Ale tak no, a čo nie si v praci? _________________ Ford Fusion 1,4 16v Duratec Comfort
Ford Mondeo 2.0 TDDi |
|
Back to top |
|
|
vls
Joined: 16 Feb 2007 Posts: 637 Location: Martin
|
Posted: Thu Jun 02, 2011 11:35 am Post subject: |
|
|
no to je prave to co vravim, komu z beznych ludi je na co jeho hodnotenie bezneho auta v prevadzke pre okruh? mam 50, vystriedal som viacero aut a este som na okruhu nebol...
btw, nie golf ale golf plus, a to je s motorom 1.4 lenivec, radost z jazdy mam, ale je to o priestore, pohode, pohodli, tichu, spolahlivosti, lacnej prevadzke, garanckach po 30 tis, pocitu user friendly a tak.. _________________ Toyota Corolla 1.8 Hybrid 122 k, e‐CVT comfort Style Tech, Celestine grey
Suzuki SX4 Scross 2WD, 1.0 Premium 6AT, sphere blue pearl
Peugeot 3008 1.6VTi Active, red rubis
VW Golf Plus 1,4 Trendline, red tornado
Ford Fusion 1,25 Rival, colorado red |
|
Back to top |
|
|
Marekskk
Joined: 31 Aug 2010 Posts: 386 Location: SK/CZ
|
Posted: Thu Jun 02, 2011 12:56 pm Post subject: |
|
|
No a este spet k PIATEMU STUPNU ja to obcas kuknem si, nemozes to brat 100% hej, ako raz tam mal SPLASH s dieslom a benzinom a tvrdil ze benzin ma nizsiu spotrebu hej, takze asi tak. No tu testovacku o roznych benzinoch co som spominal tak tu robili specializovane, nie nejakymi testami. Neviem ci si to videl?! No chcel by som sa dostat na okruhy, a pod. Takze moj nazor je ze by to nemalo byt na trvalo, zadny pohon a ides do driftu, jo kecam uz somariny, no moj nazor je taky! _________________ Ford Fusion 1,4 16v Duratec Comfort
Ford Mondeo 2.0 TDDi |
|
Back to top |
|
|
GaZ
Joined: 29 Mar 2009 Posts: 100 Location: Bratislava
|
Posted: Tue Jun 07, 2011 10:01 pm Post subject: |
|
|
jazdu na okruhu mozes skusat na Slovakia Ring... _________________ Ford Fusion Flair X - 1.4 Duratec 16V - Sea Grey
|
|
Back to top |
|
|
vls
Joined: 16 Feb 2007 Posts: 637 Location: Martin
|
Posted: Fri Sep 30, 2011 12:02 pm Post subject: |
|
|
tak, deti, neviem ci je to do spravnej temy ale :
kupil som si novy auto magazin a je tam zaujimavy clanok. nejaka firma vybrala asi 15 svojich soferov a aut a dala im premiove palivo tankovane vo viedni. po case vsetci vyhodnocovali skusenosti, firma ocakavala pomer lepsie-horsie ako obvykle bezne palivo tak 50:50, ale :
[b]Vsetci[/b] vodici udali lepsiu startovatelnost
[b]Vsetci[/b] vodici udali vyssi vykon a lepsiu dynamiku vozidiel - rozne auta s roznym nabehom km
[b]Vsetci[/b] vodici vykazali nizsiu spotrebu o cca v priemere 15 percent
Firma im potom prezradila, ze natankovali nie premiovu naftu spoza hranice ale obycajnu z pumpy za rohom ako obvykle.
Len placebo efekt sposobil skutocne znizenie spotreby paliva a lepsiu dynamiku.
Nasledne mali spolocne sedenie na vyhodnotenie pokusu s tym, ze kazdy z nas ma v svojom potenciali znizit spotrebu bez vonkajsieho vplyvu.
Tento efekt moze fungovat aj u tych tabliet z vedlajsieho vlakna.
Jo a v druhom clanku pise chlapik zo Slovnaftu, ze vsetky pumpy u nas maju paliva od nich, len si doplnaju v distribucii svoje aditiva - na zlepsenie odolnosti voci korozii a na zlepsenie mazivost. Dolna vyhrevnost sa aditivom nezmeni, teda znizenie spotreby paliva a podla mna ani zvysenie vykonu pridanim aditiv nehrozi... _________________ Toyota Corolla 1.8 Hybrid 122 k, e‐CVT comfort Style Tech, Celestine grey
Suzuki SX4 Scross 2WD, 1.0 Premium 6AT, sphere blue pearl
Peugeot 3008 1.6VTi Active, red rubis
VW Golf Plus 1,4 Trendline, red tornado
Ford Fusion 1,25 Rival, colorado red |
|
Back to top |
|
|
duves
Joined: 05 Feb 2008 Posts: 2379 Location: Bratislava
|
Posted: Fri Sep 30, 2011 1:12 pm Post subject: |
|
|
vls wrote: | tak, deti, neviem ci je to do spravnej temy ale :
kupil som si novy auto magazin a je tam zaujimavy clanok. nejaka firma vybrala asi 15 svojich soferov a aut a dala im premiove palivo tankovane vo viedni. po case vsetci vyhodnocovali skusenosti, firma ocakavala pomer lepsie-horsie ako obvykle bezne palivo tak 50:50, ale :
Vsetci vodici udali lepsiu startovatelnost
Vsetci vodici udali vyssi vykon a lepsiu dynamiku vozidiel - rozne auta s roznym nabehom km
Vsetci vodici vykazali nizsiu spotrebu o cca v priemere 15 percent
Firma im potom prezradila, ze natankovali nie premiovu naftu spoza hranice ale obycajnu z pumpy za rohom ako obvykle.
Len placebo efekt sposobil skutocne znizenie spotreby paliva a lepsiu dynamiku.
Nasledne mali spolocne sedenie na vyhodnotenie pokusu s tym, ze kazdy z nas ma v svojom potenciali znizit spotrebu bez vonkajsieho vplyvu.
Tento efekt moze fungovat aj u tych tabliet z vedlajsieho vlakna.
Jo a v druhom clanku pise chlapik zo Slovnaftu, ze vsetky pumpy u nas maju paliva od nich, len si doplnaju v distribucii svoje aditiva - na zlepsenie odolnosti voci korozii a na zlepsenie mazivost. Dolna vyhrevnost sa aditivom nezmeni, teda znizenie spotreby paliva a podla mna ani zvysenie vykonu pridanim aditiv nehrozi... |
Tak jest! _________________ FoFu 1.4 Duratec 59 kW, RIVAL X, metaliza Tango
|
|
Back to top |
|
|
vls
Joined: 16 Feb 2007 Posts: 637 Location: Martin
|
Posted: Fri Mar 02, 2012 2:14 pm Post subject: |
|
|
tak som zasa raz pozeral rano fift gear - piaty stupen
blbečci tam robili test, ze ci sa oplati investovat do opatreni na znizenie spotreby auta.
vycucli nadrz, dali tam galon benzinu a isli po klopenom okruhu az do zastavenia rychlostou 100 km/h
potom vyhodili "zbytocnu zataz" - hever a rezervu, obuli ECO" pneu ktore kupili za 68 libier, naliali galon benzinu a isli zasa na okruh.
prvy krat presli 75 km
druhy krat presli 74 km
urobili z toho zaver, ze nikomu sa nikdy neoplati robit ziadne opatrenia na znizovanie spotreby, lebo je to blud.
Takych odbornikov viac a vybudujeme komunizmus len taky frkot.
oboje opatrenia znizuju valivy odpor, nad 60 km/h je ale prevladajuci odpor vzduchu a pri 100 km/h je podiel valiveho skoro zanedbatelny. zahodit pneu a kupit eco to asi neurobi nik, kazdy kupi eco ked povodne zoderie a nejake by musel kupit tak ci tak, teda naklad na eco nie je ich cela cena ale len rozdiel oproti normalnym neeco. a metoda merania - prvy krat vycucnut a druhy krat dolievat do uplne prazdneho kde motor odsal este aj zasobu z potrubia a fitra - potom sa da odborne cudovat...
hlavne ze sa milion anglanov zasmialo na snahe znizovat spotrebu a vsetci budu teraz pri pive vediet ze sa to neoplati - videli to predsa v telke ... _________________ Toyota Corolla 1.8 Hybrid 122 k, e‐CVT comfort Style Tech, Celestine grey
Suzuki SX4 Scross 2WD, 1.0 Premium 6AT, sphere blue pearl
Peugeot 3008 1.6VTi Active, red rubis
VW Golf Plus 1,4 Trendline, red tornado
Ford Fusion 1,25 Rival, colorado red |
|
Back to top |
|
|
Kormi
Joined: 19 Jan 2009 Posts: 227
|
|
Back to top |
|
|
matus111
Joined: 25 Aug 2010 Posts: 72
|
Posted: Sat Jun 03, 2017 8:20 pm Post subject: skúsenosť v-power |
|
|
Kvôli "prístupu" a super "ochote" na najbližšej Slovnaftke k zákazníkom,keď mám pocit,že ich tam platiaci zákazník obťažuje,som pravidelne tankoval
ich Evo benzín.Namotivovalo ma to k zmene pumpy po dlhej dobe,zašiel som na Shellku a natankoval z ich v-poweru,či aké to má aktuálne marketingové označenie,hoci predpokladám,že to berú aj tak od Slovnaftu.Auto síce milimeter stíchlo v otáčkach 2,5-3,5 tisíc/min, ale šlo neochotne za plynom do otáčok,kde predtým na slovnaftský Evo benzín sa ochotne zbieralo v záťaži,napríklad pri zrýchľovaní na diaľnici zo 110 na 130 na 5tom prevod.stupni,teraz potrebovalo podradiť do 4 prevod. stupňa,alebo v kopci v serpentínach kde v pohode predtým sa motor zbieral na trojke,teraz potrebovalo podradiť do 2ky a točiť k 4tis. ot. pri rozbehu.Kto sa dnes v tých ponukách má vyznať,čo tam miešajú jednotlivý predajcovia,ale zber bodov je výhodnejší na Slovnafte. _________________ Fusion 1,4 FXJA
Escort MK 7 L1H 1,6 16 V 66kW
/minulosť Escort MK7 CVH F4B |
|
Back to top |
|
|
|