Trhanie motora ford fusion diesel 1,4

[danislaw]

no a podalsie ta elektroinstalacia na tych fordoch je fakt uboha typujem ze pocase sa budu hlasit studene spoje.Vodice k vstrekom su tenke a zle zaizolovane.No trosku je to hamba ze Ford pusta take nepodarky do obehu a ze tie nase ofic,servisi su troch pribrzdene.Predat to hej a s usmevom ale ak servis tak na to nevedia aku vyhovorku najst.

[nathan1]

Pozdravujem všetkých! Už od júla 2012 sledujem túto tému na fóre keďže som mal podobný problém s trhaním motora (1,4 TDCi). Mám síce viac km ako ostatní (160.000), ale aj tak som sa nevedel zmieriť s myšlienkou, že ide o čerpadlo alebo vstreky. Prvýkrát sa mi to stalo tiež na diaľnici smerom KRK, ale po vychladnutí motora autíčko šlapalo ako keby nič. Cestou domov to však bolo iné a cca 150km pred Budapešťou ( dovtedy mi už ale trhalo motorom statočne) , som vyradil dole kopcom rýchlosť a zrazu mi vyplo motor a jediné šťastie bolo, že som sa ešte dokotúľal na pumpu. Na displeji mi vypísalo " Engine fault system" a naštartovať mi síce dovolilo ale po šliapnutí na plyn ma pustilo len po 3000 otáčok a hneď to aj kleslo - núdzový režim. Nebudem opisovať ako som dorazil domov s naloženým autom + žena a deti. Musím ale spomenúť, že spotrebu 3,6l/100km na diaľnici som ešte s týmto autom nikdy neurobil - teraz sa to však podarilo.
Po príchode som dal auto na test do Fordu (Košice). Nenašli nič okrem chyby v tlaku paliva. Nevedeli však čo to môže byť a tak mi vymenili palivový filter. Ja som ešte natankoval Shell Power, nalial aditívum a skúšal som čo to spraví. Autíčko šlapalo perfektne. Počas dvoch týždňov mi to však predsa dvakrát trhlo motorom - ale nič nevypísalo na displeji. Potom som však išiel do BA a cestou naspäť mi vyskočil opäť starý problém. No a po príchode domov mi už trhalo pri každom pridaní plynu. Vo Forde samozrejme zase nič nenašli ale odporúčili mi vyjazdiť nádrž (keďže bola plná a oni nevedia vypustiť nádrž ???!!!) a potom sa chceli pozrieť na nejaký senzor (filter ?), ktorý je pred čerpadlom. Samozrejme po 300m mi začalo auto cukať tak som ho radšej odstavil a dohodol sa so známym autoelektrikárom, že ho pozrie on. Napojil auto na test a trochu sme s ním jazdili. keď uvidel graf ako vynecháva motor, povedal, že to bude elektrická závada. Tak som mu ho nechal a on prezrel komplet elektrický rozvod v aute. Nakoniec vyselektoval chybu a našiel vinníka - snímač tlaku paliva. Je to malý senzor (asi ako žiarovka H4 ale bez sklenenej banky). Smola je tá, že samostatný senzor sa nepredáva len spolu s nejakým úchytom a stojí 460€. Jemu sa podarilo ale zadovážiť použitý z iného auta a celá oprava ma vyšla na 180€ ( s papierom !). V tomto senzore sú vraj nejaké rezistory na nejakej membráne a keď sa táto membrána naruší tak senzor nedáva správny signál. Odvtedy ako mi ho vymenil auto šlape ako hodinky.
Dúfam, že týmto niekomu pomôžem kto má podobný problém. Stačí ak si technik dá námahu a bude sa postupovať vylučovacou metódou ( a samozrejme má softver na testovanie) a musí nájsť chybu. Ak budete mať nejaké otázky rád Vám na ne odpoviem.

[fusik]

Ahoj Chlapi, nemá někdo z vás ten samý problém s trhaním motoru u 1.6 TDCI?????

Po půl roce v servise a výměně desítek dílu, včetně převrtaní dosedacích otvoru v hliníkové hlavě pod vstřikami - motor stále trhá a čoudí při studeném startu.....

Jakmili se zahřeje, tak jede jak hodinky...

Nevíte co to může způsobovat??? Už jsem zoufalý a bez peněz????

Díky za jakekoliv rady nebo info...

Tolja - Fusik
_________________
Fusion 1.6 TDCI,Jeans Blue,2005,Xenony,AutoChip,Disky16-TOORA chrom,UniroyalRainSport2,205/50 R16,Audio Pioneer,6repro,Bruxafol,2xvýfuk UlterSport,Chrompaket OmsaLine,zrcatkaazadni světla NewFusion,chrom-Hagusy,maskaazadní nárazník kopie MondeoS.

[Marek K.]

Zdravím všetkých. Fusion mám od roku 2017 a v tom čase mal najazdené okolo 160 000 km. Je to verzia 1.4 Tdci r.v.2007 a musím uznať že Fordy sú ozaj kvalitné autá. Nuž ale po nejakom čase sa prejavilo presne to čo aj mnohým iným Forďákom a to že auto začalo trhať. Dal som ho preventívne do jedného servisu ale samozrejme pri skušobnej jazde netrhlo ani raz tak som jazdil veselo ďalej. Až po nejakom čase mi počas jazdy naskočil po celodennom trhaní núdzový režim na ktorom som prešiel asi 80 km až domov. Auto chodilo po rôznych servisoch až sa nakoniec zistilo že jedna tryska je odpálená. Zohnala sa repasovaná tryska plus sa vypustila nádrž a prečistil sa katalyzátor aj egr ventil. Cena aj s robotou okolo 600 eur. Auto jazdilo úplne super ale po týždni začalo trhať znova. Jazdil som takto asi dva mesiace až nakoniec začalo auto za jazdy vypínať motor. Takže znova servis a na diagnostike sa zistilo že odišla samozrejme aj druhá tryska. Teraz mám najazdené okolo 200 000 km zatiaľ je pokoj a auto jazdí v poriadku ale ešte dve trysky sú pôvodné.