| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Liboro
Joined: 16 Sep 2008
Posts: 893
Location: Žilina a okolie
|
 Posted: Thu Apr 23, 2009 8:50 am Post subject: |
 |
|
JJ, kolóny sú strašný žrút času a benzínu. V Žiline treba čo najviac využívať vonkajšie obchvaty-najmä estakádu, i keď práve ja mám také trasy, že sa musím motať po križovatkách.... Najhoršie je to v špičkách, to asi v každom väčšom meste. A neviem ako v iných častiach Slovenska a Čiech ale v Žiline a okolí spôsobujú zápchy kruhové objazdy. V meste radšej ani nehovorím, no v takej Radoli pri Kysuckom Novom Meste - hlavný ťah smer Čadca/Poľsko/ČR postavili kruhový objazd a v špičkách sa tam tvoria 8-10 km kolóny, kto to tam pozná vie, stojí sa od mosta pri obci Brodno a od Čadce nápodobne. Dalo sa to tam riešiť úplne inak. Spísali petíciu, drbli im tam kruháč a už môžu byť spokojný.
_________________
EX:Fusion 1,4 TDCI Comfort Family,Deep blue metalíza,r.v.12/2004,Fusion 1,6 16V GHIA,blue jeans met.,r.v.5/2005,
Now:BMW X3 20xD,r.v.2010,červená met.,VW Polo 1,2TSI,7st.DSG,r.v.2011,červená žiarivá |
|
| Back to top |
|
 |
haplo602
Joined: 16 Mar 2008
Posts: 368
|
| Posted: Thu Apr 23, 2009 1:40 pm Post subject: |
|
|
| vls wrote: |
suhrn : je jedno co tam lejes hlavne ked je to lacnejsie
dostali sme sa po dlhsej debate tam, kde sme boli na zaciatku.
druha moznost je, ze fakt neviem, o com to tu tocime...  |
nasiel som toto celkom vystizne vysvetlenie (uznavam ze moje pokusy vyjadrit to iste neboli velmi uspesne):
--------------------------------
Oktanove meranie ukaze ako velmi moze byt palivo stlacene pred tym ako samo od seba vzblkne. Vacsine normalnych motorov staci najnizsi oktan paliva aby normalne fungovali. Seriovo vykonne motory alebo upravene motory potrebuju vyssi oktan lebo ich "compression ratio" pomer stlacenia je vyssi.
Motor ktory vyzaduje napr. 89oct. neziska absolutne nic z 94.
Naopak, motor ktory vyzaduje povedzme 94oct. a ty natankujes 89oct. urcite vykon strati a este k tomu je to pre ten motor velmi zle lebo to zacne vytvarat tzv. knock (klepanie). Knock nastava vtedy ked palivo vzblkne pred tym ako je zapalene iskrou co moze velmi rychlo znicit piestove kruzky a tesnenia.
Oktanove cisla niesu rovnake. Napr. v Kanade a USA je vacsinou najnissi benzin na pumpe 87oct. a najvyssi 94. Pretekarsky benzin je 100 oktanov a vyssie.
Viem ze v Europe a v Japonsku sa oktany pocitaju inaksie cize oktanove cislo je vyssie ale benzin je rovnaky.
------------------------------
cize tolko ku tomu  zalezi od maximalneho kompresneho pomeru aky motor dosiahne a ci ho vie menit aby vyuzil vyssie otkanove cislo na lepsi vykon/spotrebu.
EDIT: cela debata je http://www.tuning.sk/forum/viewtopic.php?t=343&sid=462e9902f4020ac12b380fc7d020ef7d
_________________
Ford Fusion 1.6 TDCI Urbanite-X (Tango) / 2008
Kia Carnival III 2.9 CRDi EX /2006 |
|
| Back to top |
|
|
Szabados
Joined: 09 Dec 2008
Posts: 80
Location: Praha, Uhříněves
|
| Posted: Thu Apr 23, 2009 3:20 pm Post subject: |
|
|
| Cara wrote: | Za chvíli ti bude motor místo spotřeby palivo naopak dávat  
Já o ničem takovém nemohu ani snít, když např. jedu 2 km 25 minut (v koloně). To je potom spotřeba. Jinak za dva roky mám průměr 7,01 l/100 km. |
To jsem chtěl napsat už taky. Je město a město, doufám že si nevyslechnu narážky na pragocentrismus.
Ale je prostě rozdíl když ti někdo napíše jezdím i přes město a myslí tím tři semafory nebo jako dneska já, když jsem jel 15 km do práce 50 minut.
_________________
Ford Fusion Ebony 1,4 - Colorado Red - PP
do provozu 10/2008
7,3 l/100km
na statistiku mám DrivEx |
|
| Back to top |
|
|
Horal
Joined: 13 May 2008
Posts: 205
Location: V. Tatry
|
| Posted: Thu Apr 23, 2009 8:02 pm Post subject: |
|
|
Je pravda, že pojem mesto a mesto je relativny a to iste vzdialenosť- ja najviac jazdim do susednych obci- t.j. 2, 3, 5 km a tu tiež ťažko naženiem nejaku nizku spotrebu- štart, jazda, a zas štart, jazda-atd, takže sa so spotrebou netrapim.
_________________
Ford Fusion 1.4i 16V Duratec 05/2008
http://picasaweb.google.sk/scootiphoto/FordFusion |
|
| Back to top |
|
|
vls
Joined: 16 Feb 2007
Posts: 637
Location: Martin
|
| Posted: Fri Apr 24, 2009 11:06 am Post subject: |
|
|
este ma napadlo k tomu clanku co popisuje pracu riadiacej jednotky :
predzapal ovplyvnuje spotrebu a to dost.
ked jazdis ako papek a dusis motor pedal na podlahe, riadiaca jednotka sa prisposobi tvojmu stylu jazdy, da mensi predzapal a chrani tak motor pred detonacnym spalovanim - tak ako je v tom clanocku napisane.
ked ty potom ides chvilku slusne, zacne sa pomaly prisposobovat presuvanim predzapalu do vyssich hodnot pre hornu uvrat piesta.
vyplyva z toho, ze kto slape autu na krk a potom skusi vynulovat pocitac a ide 100 km stylom "na spotrebu" - nameria aj tak vyssiu spotrebu, lebo riadiaca jednotka stale caka, kedy pojde znova ako zurivec... testy co tu ktosi robil maju teda nulovu vypovednu hodnotu.
haplo602 :
pravda, keby som chcel od mojho motora maximalny vykon, pri pouziti benzinu s mensim oktanovym cislom by bol realny vykon motora mensi. ja som ale ten maximalny vykon motora doteraz nepotreboval, a to mam s fusionom 80 t. km.
este dodatok : ta riadiaca jednotka zmenou predzapalu ti ten maximalny vykon tak ci tak tiez meni....
_________________
Toyota Corolla 1.8 Hybrid 122 k, e‐CVT comfort Style Tech, Celestine grey
Suzuki SX4 Scross 2WD, 1.0 Premium 6AT, sphere blue pearl
Peugeot 3008 1.6VTi Active, red rubis
VW Golf Plus 1,4 Trendline, red tornado
Ford Fusion 1,25 Rival, colorado red |
|
| Back to top |
|
|
MajoV
Joined: 09 Oct 2007
Posts: 466
|
| Posted: Fri Apr 24, 2009 2:40 pm Post subject: |
|
|
Kolko asi km sa uci ta jednotka? Je to v stovkach alebo tisickach? Jazdim obidva styly a preto by ma to dost zaujimalo ci sa mam prisposobit jednym alebo druhym smerom pretoze je pre ma dolezity aj vykon ale po meste najma spotreba. No v meste najazdim menej km.
_________________
Ford Fusion Flair |
|
| Back to top |
|
|
dodo50
Joined: 28 Oct 2008
Posts: 135
|
| Posted: Fri Apr 24, 2009 4:16 pm Post subject: |
|
|
Nemám, palubní počítač tak nevím jakou mám průběžnou spotřebu, ale zajímalo by mne jaký máte mezi tankováním uváděné kilometry na dojetí. Myslím, že to odpovídá nějaké průměrné spotřebě. Já když jedu delší trasy tak se jakoby průměr spotřeby spočítá při součtu ujetých km a zbývajících kolem 620 km, když jezdím víc město klesá to i k 580km. Kolik máte pánové vy, co máte ty malé spotřeby (kolik vám hodí součet ujetých a zbývajících km) čus.
_________________
Fusion 1.4 Ebony 10/2008 Blazer blue |
|
| Back to top |
|
|
Ivašek a spol.
Joined: 29 Mar 2008
Posts: 3292
Location: Dětmarovice, okres Karviná
|
| Posted: Fri Apr 24, 2009 5:22 pm Post subject: |
|
|
| dodo50 wrote: | | Kolik máte pánové vy, co máte ty malé spotřeby (kolik vám hodí součet ujetých a zbývajících km) čus. |
Tak ted jak byla ta spotřeba 5,4, tak po nabrání benzínu a vynulování PP to ukazovalo přes 700 km 
_________________
Ford Fusion "4x4" EBONY, Blue Ocean, 1.4 Duratec, Comfort X, PP, fólie, 3/2008
http://picasaweb.google.sk/Ivasekaspol/FordFusion# |
|
| Back to top |
|
|
dodo50
Joined: 28 Oct 2008
Posts: 135
|
| Posted: Fri Apr 24, 2009 9:42 pm Post subject: |
|
|
| Ivašek a spol. wrote: | | dodo50 wrote: | | Kolik máte pánové vy, co máte ty malé spotřeby (kolik vám hodí součet ujetých a zbývajících km) čus. |
Tak ted jak byla ta spotřeba 5,4, tak po nabrání benzínu a vynulování PP to ukazovalo přes 700 km |
No tak ivašku, to mám teda co dělat, najeto mám 6500 km a maximum jsem měl asi 640 km...
_________________
Fusion 1.4 Ebony 10/2008 Blazer blue |
|
| Back to top |
|
|
Ivašek a spol.
Joined: 29 Mar 2008
Posts: 3292
Location: Dětmarovice, okres Karviná
|
| Posted: Sat Apr 25, 2009 1:01 pm Post subject: |
|
|
| dodo50 wrote: | | No tak ivašku, to mám teda co dělat, najeto mám 6500 km a maximum jsem měl asi 640 km... |
No tak tohle ale neukazuje při "normální" spotřebě...tohle bylo při té nízké 5,4  ...kolem těch 7 litrů to ukazuje taky něco přes 600
_________________
Ford Fusion "4x4" EBONY, Blue Ocean, 1.4 Duratec, Comfort X, PP, fólie, 3/2008
http://picasaweb.google.sk/Ivasekaspol/FordFusion# |
|
| Back to top |
|
|
vls
Joined: 16 Feb 2007
Posts: 637
Location: Martin
|
| Posted: Sat Apr 25, 2009 2:13 pm Post subject: |
|
|
MajoV - dobra otazka, to by aj mna zaujimalo, v clanku to nie je a tu by to mozno vedel zistit xxnobodyxx, ale toho som tu uz chvilu nevidel, odhadujem, aby to prisposobovanie malo zmysel, ze by mohlo trvat tak 2-3 nadrze...
dodo50 - ten sucet sledujem casto, mavam ho pri tankovani vzdy okolo 720-830 - to mensie v zime, to vacsie v lete. sucet kolise aj v priebehu jazdy na zaciatku optimista, v polke nadrze pesimizmus a na zaver opat optimista ale mensi nez hned po nacerpani. maximalny sucet mi to ukazalo v lete, nacerpal som a dvakrat po kratkej jazde stal na slnku pri supermarkete. sucet presiahol o par km 900. bol to ale, samozrejme, len optimizmus meracika, skutocnu spotrebu - nacerpane /prejdene km - pod 5 l/100 som nemal nikdy.
_________________
Toyota Corolla 1.8 Hybrid 122 k, e‐CVT comfort Style Tech, Celestine grey
Suzuki SX4 Scross 2WD, 1.0 Premium 6AT, sphere blue pearl
Peugeot 3008 1.6VTi Active, red rubis
VW Golf Plus 1,4 Trendline, red tornado
Ford Fusion 1,25 Rival, colorado red |
|
| Back to top |
|
|
haplo602
Joined: 16 Mar 2008
Posts: 368
|
| Posted: Mon Apr 27, 2009 9:54 am Post subject: |
|
|
| vls wrote: |
haplo602 :
pravda, keby som chcel od mojho motora maximalny vykon, pri pouziti benzinu s mensim oktanovym cislom by bol realny vykon motora mensi. ja som ale ten maximalny vykon motora doteraz nepotreboval, a to mam s fusionom 80 t. km.
este dodatok : ta riadiaca jednotka zmenou predzapalu ti ten maximalny vykon tak ci tak tiez meni.... |
ide skor o to, ze ked je motor skonstruovany minimalne na 95 oktan benzin, tak 91 oktanovy mu bude robit problemy a nedosiahne ani len optimalny potencial nieto este maximalny ...
ale to by som musel vidiet palivove odporucanie pre fordacke benzinove motory (kedze mam diesel tak ma to velmi nezaujima). v podstate ked minimom pre tvoj motor je 91 oktan, tak tankovat 95/98 nema az taky zmysel. sice to nieco pomoze, ale podla mna to nevyvazi cenu ktoru zaplatis (podobne je to s naftou, omv nafta aj obycajna je lepsia ako jet/jurki a pritom nestoji o tolko viac).
_________________
Ford Fusion 1.6 TDCI Urbanite-X (Tango) / 2008
Kia Carnival III 2.9 CRDi EX /2006 |
|
| Back to top |
|
|
vls
Joined: 16 Feb 2007
Posts: 637
Location: Martin
|
| Posted: Mon Apr 27, 2009 10:36 am Post subject: |
|
|
haplo602 :
ked nechodim v rezimoch kde by som potreboval vyssiu oktanovu odolnost benzinu, tak potom vyssiu oktanovu odolnost benzinu nepotrebujem.
trvam na tom, ze je z hladiska oktanov jedno, co tam lejem, ak mam ochranu senzormi proti detonacnemu spalovaniu.
vyrazu - dosiahnut optimalny potencial - nerozumiem.
_________________
Toyota Corolla 1.8 Hybrid 122 k, e‐CVT comfort Style Tech, Celestine grey
Suzuki SX4 Scross 2WD, 1.0 Premium 6AT, sphere blue pearl
Peugeot 3008 1.6VTi Active, red rubis
VW Golf Plus 1,4 Trendline, red tornado
Ford Fusion 1,25 Rival, colorado red
Last edited by vls on Mon Apr 27, 2009 5:48 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
MajoV
Joined: 09 Oct 2007
Posts: 466
|
| Posted: Mon Apr 27, 2009 3:12 pm Post subject: |
|
|
Vcera a v piatok BA_Praha - spotreba 8.2l...
Ale dialnicu som daval 130 takmer vkuse. Kopce ale fusik nezvladal tahat tak rychlo na 5ke.
_________________
Ford Fusion Flair |
|
| Back to top |
|
|
haplo602
Joined: 16 Mar 2008
Posts: 368
|
| Posted: Tue Apr 28, 2009 3:13 pm Post subject: |
|
|
| vls wrote: | haplo602 :
ked nechodim v rezimoch kde by som potreboval vyssiu oktanovu odolnost benzinu, tak potom vyssiu oktanovu odolnost benzinu nepotrebujem.
trvam na tom, ze je z hladiska oktanov jedno, co tam lejem, ak mam ochranu senzormi proti detonacnemu spalovaniu.
vyrazu - dosiahnut optimalny potencial - nerozumiem. |
toto ma pobavilo ... tu nejde o to ci ich vyuzivas ale o to ze ti to motor ani len nedovoli vzhladom na oktanove cislo. takze to ci by si ich vyzuil ani nezistis kym tam nenalejes viac oktanovy benzin a neskusis.
samozrejme ked sa ti dobre jazdi na 91 oktan tak je tato debata pre teba uplne nepodstatna
optimalny potencial - vykon/spotreba atd na ktore bol motor skonstruovany.
maximalny potencial - najlepsi vykon/spotreba ktore sa daju z motora vyzmykat
(potensial mal byt asi vykon ale ja niesom velmi dobry v slovickareni)
_________________
Ford Fusion 1.6 TDCI Urbanite-X (Tango) / 2008
Kia Carnival III 2.9 CRDi EX /2006 |
|
| Back to top |
|
|
|
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Register
Profile
Log in to check your private messages
Log in
