Podlaha v garazi

[sklima]

Vykopal jsem starou betonovou podlahu z garaze. Je to stara radova garaz. Skvara pod betonem je sucha. Co kdybych tam nevezl trochu sterku, udusal a misto lepenky a betonu polozil v garazi 8cm zamkovou dlazbu. Je to hodne blby napad? Nemate s tim nekdo zkusenost?

[duves]

[hanýsek starší]

Nejprve si od nějakého stavaře zjisti,co dělá sůl s betonovou zámkovou dlažbou.
A pak si na ní najeď v zimě s nasoleným FoFíkem.

[Yardas]

U nás chodníky se zámkovou betonovou dlažbou nesmí solí sypat.

V garáži mám na podlaze pryskyřicovou směs Sadurit.
Mám ji tam už skoro 20 let a stále drží bez požkození.
Výhodou je snadný úklid a vodu ,která zůstane pod autem stačí setřít.
_________________
Ford Fusion Ebony 1,4 Duratec (1/2009) modrá metalíza
http://fusion.fordclubs.org/nase4.html

[zdenal8]

Možná že kecám, ale neměla by ta podlaha v garáži bejt litá betonová, plus nějaká jímka na úkapy. Z hlediska nějakých ekologických předpisů myslím škvára a zámková dlažba není zrovna ideální pro podlahu v garáži. Možná když pod tím bude ještě nějaká folie. Ale možná se pletu. Každopádně já bych volil beton a již zmíněnou montážní jámu, která byla zmíněna.
Ale ještě bych se podíval na smlouvu, co máš k tej garáži, ale většinou u řadových garáží bývá v nějakém řádu podmínka, že tam nesmí být montážní jáma a provádět opravy vozidel.
To jenom, aby si měl úplné info. Jo a ještě si zjisti, jestli na tohle nepotřebuješ taky nějaké povolení. Docela se to hodí, protože sousedi někdy umí být sv.....ě.
_________________
Tourneo Courier 1,0 EcoBoost Deep Impact
Fusion 1,4 Duratec 05/2008 Panther black - dříč na stavbě
Fiesta 1,25 Duratec 3/2011 Squeeze po totálce jako nová

www.fordfans.cz

[zdenal8]

[dulius]

kratka debatka o farbe v garazi, mozno pomoze aj toto info: http://fusion.fordclubs.org/forum/viewtopic.php?t=404
_________________
admin Fusion webu

[Cara]

V souvislosti s pracovní jámou bych chtěl upozornit na nutnost dodržování předpisů BOZP, protože v těchto jámách dochází k mnoha úrazům.
Požadavky na pracovní jámy upravují body 7.1 až 7.7 přílohy k nařízení vlády č. 101/2005 Sb. Pracovní jáma má mít šířku, délku a hloubku podle rozměrů a druhů vozidel, pro jejichž opravy je určena. Má mít dva výstupy. Má být zajištěn přívod čerstvého vzduchu, přičemž jeho množství za hodinu se musí rovnat nejméně pětinásobku objemu podúrovňového pracovního prostoru. Okolo pracovní jámy se musí na podlaze vyznačit pásmo, do kterého mimo vozidel přistavovaných k opravě nebo prohlídkám a osob, které tyto práce provádějí, se nesmí vjíždět a vstupovat. Nepoužívaná pracovní jáma se musí zabezpečit kryty nebo ohradit sklopným nebo přenosným zábradlím. Pracovní jáma by měla být vybavena nejméně jednou elektrickou zásuvkou (přednostně v ní umístěnou) - viz ČSN 33 0330 a ČSN EN 60529, pevnými svítidly v provedení odpovídajícímu příslušným technickým normám, výklenky ve stěnách umístěnými ve výšce umožňující pohodlné odkládání předmětů a dále záchytnou (čisticí) jímku, umístěnou v nejnižším bodě a krytou ochrannou mříží.
Mělo by být zakázáno: pracovní jámu překračovat a přeskakovat,
používat v pracovní jámě anebo ve vzdálenosti menší než 1,5 m všemi směry od ní otevřený oheň (s výjimkou svařování) a kouřit,
používat pro čištění vozidel stojících nad pracovní jámou hořlaviny a látky, které uvolňují škodlivé výpary,
umísťovat zde akumulátorové baterie a nádoby, které obsahují nebo obsahovaly výbušné látky, hořlaviny nebo jiné látky ohrožující zdraví, včetně tlakových nádob pro dopravu plynů,
odkládat v pracovní jámě části jejího krytu, nástroje, součástky a jiné předměty, které by mohly ohrozit bezpečnost osob nebo by mohly ztížit jejich únik z pracovní jámy v případě nebezpečí,
zdržovat se v pracovní jámě v době přistavování a odjezdů vozidel,
demontovat na vozidle stojícím nad pracovní jámou součástky nebo dílce, které by svojí hmotností mohly ohrozit bezpečnost zaměstnanců, bez předběžného zajištění proti uvolnění a pádu, vypouštět do pracovní jámy jakékoliv provozní tekutiny (to znamená vypuštěné oleje do nádob je nutno neprodleně odstranit).
Chápu, že se zde uváděná doporučení vztahují hlavně na profesionály, ale není dobré to podceňovat.
_________________
Ford Fusion 1,4 Duratec, 59 kW, blue tonic, Ebony, 5/2007

[palo.789]

Udělej to přesně jak píšeš. Dej zámkovů dlažbu bez lepenky. V zimě ti sníh z auta a voda alespoň dobře vsákne do země. Ze soli si nic nedělěj. Dlažba to 20 let ustojí a pak jí vyměníš. Za lepenku jsou vyhozené prachy. Je to stará garáž a platí na ní stavební nařízení, které bylo vydáno v době jejího stavebního povolení. Tenkrát se na ekologii moc nehledělo takže tam žádná lepenka být nemusí. Lepší když voda vsákne, než když ti bude stát pod autem. Přímo na tu škváru dej suchý beton a zámkovů dlažbu.